导柱、导套的结构型式有两种
所属分类：技术资料 点击次数： 3507 发布日期：2022-06-09
导套式挤压模应用广泛，一般将导套用压配合压入上底板上。配合关系采用受力大的挤压模，为了紧固导柱与导套，采用压板螺钉将导柱、导套固定在上下底板上，导柱、导套与底板之间采用基孔制配合。汽车模具标准件导柱、导套的结构型式有两种：
(1)滑动导柱导套：这种导向装置的导柱或导套内有油槽，以便保持良好的润滑。导套内孔d1与导柱相配合，采用或滑配。导套压入上底板的长度l1及导套处径D不得小于导柱直径d的1.5倍，导套导向长度应为导柱直径的2～3倍。导柱直径d可根据模具结构、导柱强度、刚度来确定，一般导柱直径d≥30(毫米)。导柱压入下底板长度l不得小于直径d的1.5倍，导柱的总长度L按模具闭合高度来确定，但要保证当凸模进入凹模之前，导柱就伸入导套15(毫米)以上，否则起不到导向作用。
(2)滚动导柱导套这种导向装置的导套内装有钢球保持圈，以保证准确的导向。导套内钢球保持圈内孔d1与导柱相配合，采用配合。
导柱加工面积小，为保证各外圆柱面之间的位置精度和均匀的磨削余量，对外圆校面的车削和磨削一般采用设计基准和工艺基准重合的两端小心孔定位。阅此，在伞削和磨削之间需先加工小心孔，为后续工序提供可靠的定位基准。中 心孔加上的形状精度对导忙的加下质量有着直接影响。特别是加工精度要求向的轴类零件。另外保证中 心扎与之间的良好配合也是非常重要的。导柱中 心fL在热处理后需修正，以消除热处理变形和其它缺陷，伎磨削外圆柱面时能获得定位，保证外圆柱面的形状和位胃精度。中 心孔的钻削和修正，是在车床、钻床或专用机床亡技图纸要求的中 心定位孔的形式进行的。是在车床上修正中 心孔示意图。用三爪自定心卡盘夹持锥形砂轮，在被修正中 心孔处加入少许煤油或机，子持丁件，利用车床尾序项尖支撑。利用车床主袖的转动进行磨削。此方法效率高，质量*，但砂轮易磨损，需经常修整。如果用锥形铸铁研磨头代替锥形砂轮，加研磨剂进行研磨，可达到更高的精度。
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